Post by tanjhilakhan024 on Mar 21, 2024 0:05:58 GMT -6
支付滥用费率而追回4亿欧元：政府批准第一项 由费尔南多·冈萨雷斯·拉克斯 (Fernando González Laxe) 领导的实体 Puertos del Estado 必须向不同港口运营商偿还近 4 亿欧元。这是在宪法法院的不同裁决中确立的，这些裁决宣布 1996 年至 年间港务局收取的费率非法。在上届部长会议中，发展局获得了 9050 万欧元的特别信贷，开始解决这一问题。 最高法院和国家法院自 1996 年以来一直警告说，港口收取的费率不符合合法性。国家级主要航运公司协会 ANAVE 总经理曼努埃尔·卡利尔 (Manuel Carlier) 表示：“这些费率是由该部根据部级命令而不是法律制定的，因此它们是非法制定的。” “公共实体收取的价格不是私人价格，而是费率，这必须受到法律监管，”曼努埃尔·卡利尔补充道。
即便如此，不同的港口仍然继续收费。不同的港口运营商现在要求恢复 T-3 费率。该费率的问题在于，它是按私人费率而不是公共费率收取的。 部长会议批准的拨款中，马拉加港务局拨款480万欧 以色列电报号码数据 元，庞特维德拉港务局拨款140万欧元，塔拉戈纳港拨款5380万欧元，巴塞罗那港务局拨款7.8欧元，巴伦西亚港拨款2280万欧元。 据《El Confidential Digital》咨询的行业消息人士称，国家港口的这一问题与《港口法》改革可能造成的问题一样。新立法建议港务局寻找自己的客户并进行商业化。这些变化将允许港口将其费率上下浮动 15%。费尔南多·冈萨雷斯·拉克塞 (Fernando González Laxe) 宣布，该法规旨在实现财务自给自足，最低盈利率为 2.5%，并且港口不再依赖于国家预算。
据该部门的专业人士称，监管港口系统的法律改革可能会产生以下后果：减少渔业收入，危及科鲁尼亚或希洪港扩建等大型工程的融资，并引发人们的动员。装卸部门，负责将货物装载到船上。雷普索尔与该行业的跨国公司谈判出售其在赤道几内亚的一个油田，为其投资提供资金 在确认了良好的开采前景后，西班牙石油公司雷普索尔已将位于赤道几内亚水域的“兰戈斯塔油井”的份额投放市场。 2010 年 4 月 26 日 | 2:00 据该石油公司的消息人士称，做出这一决定并不是出于政治原因——赤道几内亚被认为是世界上最腐败的国家之一——而是纯粹出于商业战略。雷普索尔目前拥有 C1 区块 54% 的股份，该区块距大陆 25 公里，面积628 平方公里，在 年 1 月开始的勘探阶段结束时，预计其探井有“良好的开采前景” . 称为龙虾 ST11。